فیلتر و آبگیر ها

فیلترهای کامیون‌های سنگین؛ راهنمای کامل انتخاب برای ولوو، رنو و داف

وقتی صحبت از نگهداری ماشین‌های سنگین مثل Volvo FH500 ، FH12 ، FH13 ، FMX، سری‌های مختلف رنو و داف یورو 6 میشه، وضعیت کاملاً فرق می‌کنه.
اینجا دیگه بحث «صرفه‌جویی چند لیتر بنزین» نیست؛
اینجا حرف از یک دستگاه چند میلیاردی‌ه که هر توقف غیرمنتظره‌اش می‌تونه روزانه میلیون‌ها تومان ضرر ایجاد کنه.

و نکته جالب؟
فقط چند تا فیلتر کوچک می‌تونن جلوی خرابی‌های بزرگ رو بگیرن.

اگر راننده تریلی باشی یا صاحب ناوگان، حتماً می‌دونی که فیلترهای بی‌کیفیت چه بلایی سر توربو، پمپ انژکتور، سرسیلندر یا سیستم سوخت‌رسانی یورو۶ میارن.

پس بیایم قدم‌به‌قدم نقش هر فیلتر رو در کامیون‌های سنگین بررسی کنیم.

فیلتر هوا؛ نجات‌دهنده توربو در موتورهای سنگین

موتورهای ولوو FH13 یا FH16 روزانه صدها کیلومتر در شرایط سخت کار می‌کنن.
هوایی که وارد موتور این کامیون‌ها میشه چند برابر خودروهای سواریه و اگر فیلتر هوا کیفیت کافی نداشته باشه، توربو اولین قربانیه.

فیلتر هوا در کامیون‌های سنگین چه وظیفه‌ای داره؟

• جلوگیری از ورود شن و گرد و خاک

• حفظ سلامت توربو

• کاهش مصرف سوخت

• جلوگیری از افت توان در سربالایی‌ها

• حفظ فشار هوای استاندارد در موتورهای ۱۲-۱۳ لیتری

بذار ساده بگم:
یه فیلتر هوای تقلبی می‌تونه داخل توربو رو خط‌خطی کنه و هزینه‌ای نزدیک ۵۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان روی دستت بذاره.

زمان تعویض

معمولاً هر ۲۰ تا ۲۵ هزار کیلومتر
ولی کامیون‌هایی که در معدن یا مسیرهای خاکی کار می‌کنن باید زودتر عوض کنن.

فیلتر روغن؛ مهم‌ترین محافظ موتورهای حجیم

موتورهای FH500 یا داف یورو۶، ظرفیت روغن بالایی دارن و تحت فشار سنگین کار می‌کنن.
اگر فیلتر روغن کیفیت خوبی نداشته باشه، ذرات ریز فلزی دوباره وارد مدار می‌شن و آسیب‌های جدی به میل‌لنگ، یاتاقان‌ها و توربو وارد می‌کنن.

مزایای فیلتر روغن استاندارد برای ماشین سنگین:

• حفظ فشار روغن در دورهای بالا

• جلوگیری از لجن‌گرفتگی

• افزایش عمر روغن

• جلوگیری از فرسایش قطعات داخلی

زمان تعویض

همزمان با تعویض روغن.
برای اکثر کامیون‌های اروپایی بین ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر بسته به شرایط رانندگی.

فیلتر گازوئیل؛ مهم‌ترین قطعه برای سیستم سوخت‌رسانی یورو 4 / 5 / 6

در موتورهای Daf Euro 6 یا Volvo FH500، سیستم سوخت‌رسانی به‌شدت حساسه.
یه ذره آب یا آشغال داخل گازوئیل می‌تونه پمپ انژکتور و سوزن‌ها رو خراب کنه.

فیلتر گازوئیل چیکار می‌کنه؟

• جدا کردن آب از گازوئیل

• جلوگیری از ورود ذرات به ریل سوخت

• کمک به استارت راحت در سرما

• جلوگیری از کاهش توان در طول مسیر

• حفظ کیفیت احتراق

خیلی از راننده‌ها تجربه دارن:
یک پمپ انژکتور خراب = ده‌ها میلیون تومان هزینه
در حالی که علتش فقط یک فیلتر بی‌کیفیت بوده.

زمان تعویض

برای کامیون‌های اروپایی معمولاً هر ۱۵ تا ۲۰ هزار کیلومتر
و اگر گازوئیل بی‌کیفیت استفاده میشه → حتماً زودتر.

فیلتر خشک‌کن هوا (Air Dryer Filter)؛ مخصوص سیستم بادی تریلی‌ها

این یکی مخصوص ماشین‌های سنگین‌ه.
اگر فیلتر خشک‌کن درست کار نکنه، رطوبت وارد مدار باد میشه و:

• شیرهای بادی یخ می‌زنن

• ترمزها درست عمل نمی‌کنن

• کمپرسور باد آسیب می‌بینه

این مشکل به‌شدت در ولوو و رنو شایع‌ه وقتی خشک‌کن دیر تعویض بشه.

زمان تعویض

بین ۶ ماه تا ۱ سال بسته به مسیر و وضعیت رطوبت.

فیلتر هیدرولیک؛ مخصوص جرثقیل‌ها و کشنده‌هایی مثل FMX

در مدل‌هایی که سیستم‌های جانبی سنگین دارن (مثل جک، لیفت، پمپ هیدرولیک)، فیلتر هیدرولیک از ورود براده جلوگیری می‌کنه.

خرابی‌اش می‌تونه باعث قفل شدن سیستم یا سوختن پمپ بشه.

فیلتر کابین کامیون؛ برای راننده‌هایی که روزها داخل ماشین هستند

راننده کامیون ساعت‌ها داخل کابین می‌مونه.
هوایی که از دریچه وارد میشه باید کاملاً سالم باشه.

این فیلتر مخصوصاً در FH و Renault Premium / Magnum اهمیت زیادی داره.

اشاره دقیق به مدل‌هایی که گفتی

برای اینکه مقاله برای سایتت کاملاً کاربردی باشه، این بخش رو اضافه کردم:

✔ ولوو FH500

توربوی فشاربالا + موتور ۱۳ لیتری → حساسیت ویژه روی فیلتر هوا و گازوئیل.

✔ ولوو FH12 / FH13

موتورهای قدیمی‌تر اما همچنان حساس.
فیلتر گازوئیل دو مرحله‌ای دارند (Primary + Secondary).

✔ ولوو FMX

مصرف کارگاهی / معدنی → نیاز به تعویض زودتر فیلتر هوا و خشک‌کن.

✔ داف یورو 6

سیستم سوخت‌رسانی فوق‌العاده حساس به آب → فیلتر گازوئیل MUST HAVE.

✔ انواع رنو

(پریمیوم، مگنوم، تی، کر)
خشک‌کن هوا و فیلتر کابین اهمیت زیادی دارند.

چرا فیلترهای ماشین سنگین باید اصل و استاندارد باشند؟

• چون فشار موتور بالاست

• چون توربو قیمت بالایی دارد

• چون سیستم سوخت‌رسانی یورو۶ حتی به ذرات میکرونی حساسه

• چون توقف ناگهانی کامیون = ضرر مستقیم

یک فیلتر بی‌کیفیت ممکنه چند ده هزار تومان ارزون‌تر باشه
اما خرابی‌هاش چند ده میلیون هزینه داره.